Construcción de los rieles del tranvía, barrio las Nieves
En 1910, el tranvía en Bogotá experimentó una transformación significativa. Originalmente, el tranvía era de origen privado y estaba a cargo de la compañía estadounidense The Bogotá City Railway Company. Sin embargo, en 1910, el tranvía se convirtió en una empresa pública debido a un gran movimiento ciudadano que presionó para su compra.
La municipalización del tranvía representó un desafío económico y administrativo para Bogotá. La ciudad tuvo que recaudar $800,000 pesos oro, lo que equivalía al 7.5% del presupuesto nacional de la época. A pesar de estos desafíos, el tranvía se convirtió en un medio de transporte masivo y un elemento facilitador de los procesos urbanos en Bogotá a principios del siglo XX1.
El tranvía municipal contribuyó a la dispersión urbana sin precedentes en la capital y al desarrollo físico e institucional de otras redes de servicios modernos. Además, la empresa de tranvía representó alrededor del 42% del presupuesto municipal y alcanzó rentabilidades entre el 45% y el 55%2.
La municipalización del tranvía representó un desafío económico y administrativo para Bogotá. La ciudad tuvo que recaudar $800,000 pesos oro, lo que equivalía al 7.5% del presupuesto nacional de la época. A pesar de estos desafíos, el tranvía se convirtió en un medio de transporte masivo y un elemento facilitador de los procesos urbanos en Bogotá a principios del siglo XX1.
El tranvía municipal contribuyó a la dispersión urbana sin precedentes en la capital y al desarrollo físico e institucional de otras redes de servicios modernos. Además, la empresa de tranvía representó alrededor del 42% del presupuesto municipal y alcanzó rentabilidades entre el 45% y el 55%2.
Contributed by OldPik on January 7, 2024
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