Ferrocarril de Langreo

Única fotografía identificada de las primeras máquinas de vapor del Ferrocarril de Langreo. Se trata de la locomotora de vapor nº 3, de nombre “Constancia”, en funcionamiento todavía en el año 1887. Fotografía obtenida por un aficionado, en Sama, Langreo. Copia a la albúmina. Colección particular de Carlos Teixidor; foto comprada en 1985 en un anticuario de Madrid. Es muy interesante ver que el maquinista trabajaba sin techo o marquesina de protección, sin cabina; bajo la lluvia y con niebla. La locomotora era inglesa, construida en 1852 por "E.B. Wilson" (E. B. Wilson and Company), con número de fábrica 298; "con fuerza de 100 caballos", y ancho de vía de 1,44 metros, para la "Compañía del Ferro-Carril de Langreo".

CARLOS TEIXIDOR CADENAS

¡Hola Roberto! Claro que sí, aquí te va una reseña breve y en el estilo de Oldpik, enfocada hacia 1880:

El Ferrocarril de Langreo hacia 1880
En torno a 1880, el Ferrocarril de Langreo ya era una infraestructura vital en el corazón industrial de Asturias. Inaugurado en 1852, fue uno de los primeros ferrocarriles de la península, y su objetivo era claro: conectar las minas de carbón del valle del Nalón con el puerto de Gijón, facilitando así el transporte de mineral y el desarrollo de la siderurgia. A finales del siglo XIX, este tren de vía estrecha se había convertido en una imagen cotidiana para los trabajadores, los ingenieros y las familias que vivían junto a la línea. Sus locomotoras, que cruzaban puentes de hierro y túneles excavados a pico, simbolizaban el progreso y la lucha obrera de una Asturias que hervía de actividad.

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